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1182 프로필

1. 소속 : 철도청 구로차량사무소

2. 크기 : 19,500×3,120×4,200㎜(가로×세로×높이)

3. 개조전/후 차정보
개조전 -  현대정공 제작 저항제어방식 부수차(T).
 차호 1942로 87년 1월 7일 철도청 인수.
개조후 - 대우중공업 개조 저항제어방식 부수제어차(Tc)
 차호 1182로 98년 12월 29일 철도청 인수.

5. 1182의 '개조'에 관하여

1974년에 수도권 전철이 개통한 이래, 수많은 전동차들이 만들어지고, 또 쓰여졌습니다.
처음에는 6량에서 시작했는데  차츰차츰 8량, 10량으로 늘리면서 또 전철 구간이 늘어나면서,
처음의 차량과는 다른 종류의 다른 차량이 중간에 끼이게 되었습니다.

그로부터 약 25년이 흐른 1999년.. 내구연한이 다 찬 1대 선배차량들의 퇴직 시기가 왔습니다.
그 대상들-'74년 처음에 일본에서 들어왔던 약 160여대의 차량이 폐차되었습니다.
그에 따라 짝이 없어진 후기 도입 차량들은어떻게 되었을까요?

철도청에서는 어쩔 수 없이 남는 차 두 대를 제외하고, 나머지 저항차 660량을 66편성으로 기막히게 짜맞추었습니다.
(제가 세 봐도.. 신기하더군요)
거의 대부분의 차들은 또 다른 새로운 편성 속으로,
또 일부 차들은 신형 VVVF속으로 가는 행운(?)을,

그리고... 86년에 만들어진 부수차(T칸) 중 3량...
이 차들은 중간에서 맨 앞으로 끌려나오는-T에서 Tc로의 개조를 받았습니다.
다른 부분은 거의 그대로 놔 두고 한쪽 끝만 잘라서 운전실을 만드는 '엄청난' 개조.

그 중의 한 대-현대정공에서 만들었던 1942가 개조된 차가 바로... 제가 제일 좋아하는 1182호입니다.

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